Через Амур в Китай за 6 минут

Шесть минут, именно столько в скором времени будет занимать путь туриста из Росси в
Китай. Канатная дорога, которая соединит российский город Благовещенск и Китайский
Хэйхэ, расположенный на противоположном берегу Амура, в скором времени будет
построена благодаря частным инвестициям с двух сторон.

Инвесторами проекта выступили российская компания российская группа компаний
«Регион» и китайская «Цзиньлунган». Доля российских инвестиций составила порядка
3,5 миллиардов рублей, пишет «Российская газета». Окончательный проект российского
терминала новой канатной дороги был выбран в результате проведенного международного
конкурса, на который были представлены одиннадцать проектов. Победителем стал проект,
представленный голландской компанией UNStudio.

В четырехэтажном здании терминала площадью 26 000 квадратных метров расположатся
арт-объекты, будут организованы выставки произведений искусства, знакомящие
приезжающих с русской культурой. Популярные у жителей Поднебесной товары и
сувениры так же можно будет приобрести на территории терминала.

«Линия над Амуром станет первой в мире трансграничной канатной дорогой», — сообщил
Павел Поселенов, президент группы компаний «Инград», которая выступает в качестве
технического заказчика проекта. – «Новая «канатка» станет центром туристического
кластера и позволит значительно увеличить поток туристов в Благовещенск».

Благовещенску сегодня не хватает точек притяжения туристов. По статистике,
китайские туристы фотографируют всего 10 объектов в городе.

В терминале, расположенном со стороны Китая, планируется открытие новых гостиниц,
ресторанов и магазинов беспошлинной торговли. Об это рассказал секретарь комитета
КПК города Хэйхэ Ма Ли.

Протяженность самой канатной дороги составит 970 метров. Время прохождения гондолы,
рассчитанной на перевозку шестидесяти пассажиров за раз, составит 6 минут. Планируется,
что ежедневно новая канатка будет перевозить до семи тысяч пассажиров.

Однако, скептики не разделяют оптимизма строителей канатки. Они убеждены, что
популярность дороги будет намного ниже, так как туристы возвращаются из Китая с
баулами весом по 50-60 килограммов, а перевоз такого багажа будет запрещен в
гондолах канатной дороги, а значит, сумки необходимо будет отправлять через
грузовой терминал, декларировать их содержимое и уплачивать таможенную пошлину.

На Дальнем Востоке запустят комплексные проекты по развитию туризма. «Трансграничная
дорога позволит легко перемещаться между нашими странами, увеличит туристический поток,
станет точкой притяжения бизнеса. Да и сама по себе будет уникальным объектом, каких нет
больше в мире», — считает губернатор Василий Орлов.

Опубликовано: 18.02.2021 в 16:00
Радио FM